濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)強(qiáng)化精益管理“意識(shí)棋”，綠色發(fā)展久久為功

為深入貫徹落實(shí)民航局黨組確定的“守底線、穩(wěn)預(yù)期、強(qiáng)基礎(chǔ)、挖潛力、提質(zhì)增效、創(chuàng)新業(yè)績(jī)”2022年民航工作方針，根據(jù)集團(tuán)黨委相關(guān)工作部署，山東省機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)黨委按照“安全第一，動(dòng)態(tài)管理”工作思路，堅(jiān)持“資源節(jié)約、環(huán)境友好、運(yùn)行高效、綠色發(fā)展”原則，多管齊下、開(kāi)源節(jié)流，智慧賦能促降本、精細(xì)管理保運(yùn)行，扎實(shí)穩(wěn)步推進(jìn)降本增效工作。

濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)：降本節(jié)約始于心 提質(zhì)增效踐于行

堅(jiān)持在思想上“賦能充電”，把深化生態(tài)文明建設(shè)、倡導(dǎo)綠色發(fā)展理念、打造綠色機(jī)場(chǎng)等作為機(jī)場(chǎng)黨委會(huì)議研究和學(xué)習(xí)的重點(diǎn)內(nèi)容，強(qiáng)化思想認(rèn)識(shí)，夯實(shí)思想基礎(chǔ)，深入踐行綠色機(jī)場(chǎng)建設(shè)理念。同時(shí)，多舉措、全方位加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)，提高全體員工的節(jié)能降耗意識(shí)，制定印發(fā)《節(jié)能降耗倡議書(shū)》《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)職工公寓節(jié)能降耗的溫馨提示》等，在職工公寓等區(qū)域張貼節(jié)電節(jié)水等標(biāo)語(yǔ)，向廣大干部職工發(fā)出倡議，樹(shù)立機(jī)場(chǎng)主人翁意識(shí)，積極參與并宣傳節(jié)能減排、綠色低碳生活，自覺(jué)養(yǎng)成健康文明、節(jié)儉環(huán)保的良好習(xí)慣。

堅(jiān)持精打細(xì)算“運(yùn)行棋”，增收節(jié)支持之以恒

以抓好設(shè)施設(shè)備科學(xué)系統(tǒng)運(yùn)維為抓手，通過(guò)動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)、技術(shù)提升、機(jī)制優(yōu)化等各項(xiàng)措施，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排、穩(wěn)定運(yùn)行目標(biāo)，預(yù)計(jì)每年設(shè)施設(shè)備運(yùn)行可節(jié)省用電費(fèi)用約210萬(wàn)元。

優(yōu)化航站樓空調(diào)系統(tǒng)使用機(jī)制。組織相關(guān)部門(mén)進(jìn)行深入研討，根據(jù)航班運(yùn)行時(shí)段、內(nèi)外溫度及旅客密度等情況，實(shí)時(shí)調(diào)整機(jī)組風(fēng)閥狀態(tài)和風(fēng)機(jī)頻率，分區(qū)域調(diào)節(jié)控制航站樓空調(diào)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)管控；在每日航班結(jié)束前，利用空調(diào)機(jī)組余溫供航站樓航后使用，多部門(mén)聯(lián)動(dòng)共同調(diào)整制冷機(jī)組供水溫度，促進(jìn)能源利用效率的大幅提高。

精細(xì)管理泛光照明系統(tǒng)。在確保機(jī)坪重點(diǎn)區(qū)域、特殊天氣泛光照明設(shè)備設(shè)施正常使用的基礎(chǔ)上，其他區(qū)域結(jié)合運(yùn)行實(shí)際，在航后部分啟用泛光照明系統(tǒng)，各保障部門(mén)根據(jù)使用需求，隨時(shí)申請(qǐng)工作時(shí)相應(yīng)機(jī)位的泛光使用權(quán)。在P1停車(chē)場(chǎng)關(guān)閉空港中路側(cè)兩個(gè)高桿燈，保留四個(gè)高桿燈；在P2停車(chē)場(chǎng)關(guān)閉四個(gè)高桿燈，保留貴賓停車(chē)場(chǎng)側(cè)一個(gè)高桿燈；對(duì)場(chǎng)區(qū)內(nèi)現(xiàn)有路燈控制系統(tǒng)開(kāi)閉時(shí)間進(jìn)行校對(duì)，避免早啟和晚閉情況發(fā)生。

動(dòng)態(tài)控制航站樓衛(wèi)生間排風(fēng)系統(tǒng)。根據(jù)航班高峰期分布情況，分時(shí)分段動(dòng)態(tài)控制設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，縮減運(yùn)行時(shí)間。將航站樓風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)間調(diào)整為每日11點(diǎn)開(kāi)啟，14點(diǎn)關(guān)閉；16點(diǎn)開(kāi)啟，19點(diǎn)關(guān)閉，加強(qiáng)對(duì)能源的集約利用。

多策并用降低運(yùn)行成本。根據(jù)客流量分布情況，組織相關(guān)部門(mén)統(tǒng)籌調(diào)度擺渡車(chē)服務(wù)，在滿(mǎn)足需求的基礎(chǔ)上，整合擺渡車(chē)運(yùn)行次數(shù)，有效降低運(yùn)營(yíng)成本；改換部分園林綠化的噴灑用水為中水和自來(lái)水澆灌，同時(shí)根據(jù)往年春夏季降雨情況，研究制定園林綠化澆水計(jì)劃，大幅降低用水成本。

創(chuàng)新動(dòng)態(tài)管控“效能棋”，提質(zhì)增效持續(xù)發(fā)力

動(dòng)態(tài)管理航站樓廣告媒體設(shè)備。組建相關(guān)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，集思廣益、群策群力，研究制定節(jié)能方案，分時(shí)段、分區(qū)域?qū)秸緲歉鲝V告媒體設(shè)備進(jìn)行靈活調(diào)控，實(shí)行智能管控模式，充分利用室外的自然光，滿(mǎn)足亮度需求；經(jīng)過(guò)前期調(diào)研分析，確定動(dòng)態(tài)調(diào)整航站樓主樓及南指廊區(qū)域夾層墻體燈箱的開(kāi)啟時(shí)間，即一、四季度為16:00，二、三季度為18:00；根據(jù)每日航班情況和旅客吞吐量，動(dòng)態(tài)開(kāi)關(guān)出發(fā)區(qū)和到達(dá)區(qū)的背景光源；北指廊區(qū)域根據(jù)需求適時(shí)開(kāi)啟廣告媒體設(shè)備。

動(dòng)態(tài)管理航站樓航顯屏。開(kāi)啟北指廊一樓到達(dá)區(qū)LED屏幕和二樓值機(jī)島區(qū)域三塊航顯屏，增加時(shí)間顯示功能，關(guān)閉原北指廊世界時(shí)鐘LED屏和航班顯示LED屏；動(dòng)態(tài)調(diào)整登機(jī)口、行李提取處、值機(jī)柜臺(tái)顯示屏運(yùn)行機(jī)制，確保在航班運(yùn)行的情況下自動(dòng)顯示并更新，在無(wú)航班時(shí)進(jìn)入休眠狀態(tài)。通過(guò)動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，確保航站樓各區(qū)域顯示屏在滿(mǎn)足需求的基礎(chǔ)上，在節(jié)能減耗方面實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化，有效降低經(jīng)濟(jì)成本。

加強(qiáng)對(duì)公寓設(shè)施設(shè)備巡檢維護(hù)力度。要求每日例行檢查不少于3次，堅(jiān)決杜絕“跑、冒、滴、漏”現(xiàn)象；定期檢查公寓內(nèi)衛(wèi)生間水管、熱水器、太陽(yáng)能等相關(guān)設(shè)施使用狀況，如發(fā)現(xiàn)損壞情況，及時(shí)通知專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行維修；加強(qiáng)對(duì)住宿職工監(jiān)管力度，嚴(yán)禁在宿舍內(nèi)私自亂拉亂接電線，做到人離燈熄，拒絕長(zhǎng)明燈、長(zhǎng)流水。

下一步，濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)黨委將按照民航全面建設(shè)“安全高效、綠色環(huán)保、智慧便捷、和諧美好”“四型機(jī)場(chǎng)”相關(guān)要求和集團(tuán)黨委關(guān)于降本增效工作相關(guān)部署，堅(jiān)持把節(jié)能減排、增收節(jié)支作為一項(xiàng)長(zhǎng)期工作持續(xù)推進(jìn)，不斷探索節(jié)能減排新措施，挖掘生產(chǎn)運(yùn)行節(jié)能潛力，壓實(shí)責(zé)任、補(bǔ)齊短板，踔厲奮發(fā)、勇毅篤行，為集團(tuán)“雙一流”建設(shè)和高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量！